[Vidéo] Dans le cockpit d'un Mikoyán-Gurévich MiG-21

Voler dans un chasseur supersonique Mikoyán-Gurévich MiG-21 C'est une expérience limitée à un groupe de personnes privilégiées. Comme la plupart d'entre nous ne l'ont jamais fait, et le plus proche que nous ayons été, c'est de voir Top Gun, servir cette vidéo de l'intérieur de la cabine comme un moyen de se rapprocher le plus possible de l'expérience.

Les pilotes soviétiques l'appelaient couramment "Balalaika" pour sa similitude avec l'instrument de musique et les pilotes polonais "Otówek" (un crayon en polonais). par la forme de son fuselage.

A propos, bien que la vidéo semble indiquer que la chasse est lente, la vérité est que voler dans l'un des ces dispositifs vont soumettre notre corps à une traction ou un G assez spectaculaire. Les forces G ne sont pas une mesure de force, mais une mesure intuitive de l'accélération. Il est basé sur l'accélération qui produirait la gravité de la terre dans n'importe quel objet dans des conditions idéales (sans atmosphère ni autre frottement). Une accélération de 1 g est généralement considérée comme équivalente à la gravité standard.

Comme expliqué dans Le club des survivants de Ben SherwoodPlus vous faites l'expérience de "tir", plus vous risquez de vous blesser. Mais le danger est de supporter cette traction pendant longtemps: la plupart d’entre nous ne sont jamais soumis à plus de 8 g par seconde, beaucoup moins à deux. Aviateurs experts, par exemple, ils peuvent avoir une vision tunnel quand ils souffrent entre 4 et 6 g soutenus. Les meilleurs pilotes de combat résistent à des forces de 9 g avant de connaître ce que l’on appelle g-LOC, une perte de conscience induite par la gravité. Un coureur de 88 kg soumis à cette force a l’impression de peser 796 kg.

Le record du monde auquel l'homme a résisté en force est de 82,6 g pour seulement 0,04 seconde.